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如何計(jì)算液壓缸活塞桿的長(zhǎng)度?

    一般來說，液壓缸活塞桿的普遍長(zhǎng)度主要是取活塞桿外徑的0.7-1.0倍，這個(gè)長(zhǎng)度范圍的活塞桿可以起到增加支撐表面積、增大的導(dǎo)向作用，將磨損率降低，達(dá)到提高液壓缸的使用年限的使用。

    液壓缸活塞桿直徑主要可以根據(jù)受力情況大小來進(jìn)行決定，其外徑對(duì)內(nèi)孔以及對(duì)密封溝槽的同軸度公差則要控制在0.02mm的范圍內(nèi)。另外由于我們一般要求液壓缸的端面對(duì)液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm，因此其活塞的外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差等方面的誤差，都不可以大于其尺寸公差的一半。

    液壓缸活塞桿的質(zhì)量好壞，可以在很大程度上來決定出液壓缸的質(zhì)量的好壞，因此我們對(duì)于活塞桿加工的精度要求是非常高。所以液壓缸活塞桿的長(zhǎng)度在初步確定后，我們還需要按照它的速度要求進(jìn)行驗(yàn)證。如果它可以在滿足力、速度這兩大要求后才可以準(zhǔn)確定地確定下來。

無錫市精恒液壓--油缸活塞桿的熱處理

　　液壓油缸是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，用于執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械完成各種功能。活塞桿是液壓油缸中連接活塞和工作部件的技術(shù)要求較高的關(guān)鍵傳力零件，工作過程中需承受較大拉應(yīng)力，因此，活塞桿必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度、韌性，同時(shí)因使用中受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損，還須具有較高的耐磨性。長(zhǎng)缸活塞桿采用45鋼制造，其加工工藝路線為：鍛材（軋材）—下料—調(diào)質(zhì)—校直—機(jī)械加工—表面淬火、回火—校直—桿頭焊接—機(jī)加工—磨削—去應(yīng)力退火-拋光—鍍硬鉻—拋光—清洗—裝配?；钊麠U熱處理是保證活塞桿內(nèi)在質(zhì)量與力學(xué)性能的關(guān)鍵工序，熱處理質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)液壓系統(tǒng)的壽命和可靠性，如果熱處理不當(dāng)，造成活塞桿使用過程中早期斷裂，輕則損毀其他零件，嚴(yán)重時(shí)可能造成整個(gè)設(shè)備的毀壞與人員傷亡。

油缸中的活塞桿是用什么材料做成的?

油缸(也可以稱為液壓缸)其實(shí)就是一個(gè)把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能、做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)或者是直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)液壓執(zhí)行元件。而油缸活塞桿就是應(yīng)用于油缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中的一種運(yùn)動(dòng)部件，它的主要作用就是達(dá)到一個(gè)力的傳送。那么油缸中的活塞桿是用什么材料做成的呢?下面無錫市精恒液壓來告訴您：

1、45鋼。

　　油缸中的活塞桿在通常的情況下，都是使用45鋼來制造而成的，一般設(shè)計(jì)成圓柱體。如果對(duì)于油缸中的活塞桿的抗腐蝕能力要求比較高的話，可以通過在活塞桿的工作表面鍍一層硬鉻來提高其抗腐蝕的能力。而且在必要時(shí)，還可以進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，因?yàn)檎{(diào)質(zhì)可以有效地提高材料的工作強(qiáng)度及改善機(jī)械加工性能和。

2、40Cr鋼。

　　40Cr鋼也是油缸中的活塞桿常用的一種制造材料，它可以說得上是目前機(jī)械制造業(yè)中使用范圍比較廣泛的鋼之一。一般我們只是在油缸活塞桿需要有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí)，才使用這種材料來進(jìn)行制造油缸活塞桿。而且使用這種40Cr鋼制造的油缸活塞桿需要經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理才可以使用，調(diào)質(zhì)時(shí)，其回火溫度為520℃±10℃，淬火溫度為850℃ ±10℃。經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后的油缸活塞桿具有良好的綜合力學(xué)性能、低溫沖擊韌性、低的缺口敏感性，因此它比較適用于制作中型塑料模具中進(jìn)行使用。